EV 보험과 수리 생태계의 재편 — 배터리는 멀쩡한데, 왜 차를 폐차하나
한눈에 보기 · 국내 전기차 보험 손해율은 108.4%로 내연기관차(87.2%)보다 21.2%p 높다. 그런데 사고를 더 자주 내서가 아니다. 사고 한 건당 […]
한눈에 보기 · 국내 전기차 보험 손해율은 108.4%로 내연기관차(87.2%)보다 21.2%p 높다. 그런데 사고를 더 자주 내서가 아니다. 사고 한 건당 […]
한눈에 보기 • 중고 전기차는 내연기관차보다 훨씬 빠르게 값이 떨어진다. 유럽 5개국의 순수전기차 3년 잔존가치는 2022년 약 50%에서 2025년 35%로
2026년 5월, BYD가 판매한 자동차 10대 중 4대는 중국 밖에서 팔렸다. 해외 판매 16만 644대로 월간 사상 최고치를 기록하며 전체
핵심 요약 1908년 포드 모델T로 시작된 대량생산 기반 내연기관 자동차 산업의 100년 질서가 흔들리고 있다. 2024년 BYD의 매출이 테슬라를 추월했고,
2025년은 전기차(EV) 산업이 가격 경쟁의 본격화와 충전 인프라 확충으로 새로운 국면에 진입한 해였습니다. 2026년에는 이러한 흐름이 가속되면서, EV 시장은 단순한